Sådan udskiftes en AC-motorkondensator

Det AC motor kondensator er en kritisk elektrisk komponent. Den indstiller omdrejningsretningen og giver startmoment til en motor. Det øger også drejningsmomentet under drift. Når en motorhætte svigter, kan det være dyrt at reparere. Denne artikel indeholder oplysninger om, hvordan du udskifter en kondensator og fejlfinder almindelige problemer. Denne guide hjælper dig med at få arbejdet gjort ordentligt og sparer dig tid og penge. Men lad os først se nærmere på denne vigtige komponent.

Det første trin er at tjekke for kondensatorens polaritet. Den korrekte polaritet er vigtig, for hvis den er forkert, vil motoren ikke fungere. Sørg for at teste polariteten af ​​AC-motorens kondensator. Polariteten er en vigtig faktor for at afgøre, om kondensatoren er beskadiget. Hvis rotorens polaritet ikke er symmetrisk, vil spændingen være anderledes.

Det andet trin i fejlfinding er at kontrollere kondensatorens overflademodstand. En kondensators modstand vil variere afhængigt af dens spændingsmærke. Hvis den er for høj, vil motoren ikke tænde eller snurre overhovedet. Motoren kan endda stoppe på grund af overophedning. En god måde at teste kondensatoren på er at afbryde kredsløbet og derefter aflæse dets overflademodstand. Hvis den er for lav, vil motoren slet ikke køre.

En anden mulighed er at teste kondensatorens kapacitans. Du kan bruge en jævnstrømsforsyning til at oplade den. En jævnstrømsbrummer vil udløse kondensatoren. Et multimeter vil også være nødvendigt til denne test. Dette er en god måde at sikre kondensatorens polaritet. Det er dog vigtigt at bemærke, at nogle AC-motorkondensatorer har forældet terminologi. Hvis du finder en med forældede vilkår, kan du eventuelt erstatte den med en ny.

En start- og kørekondensator er to forskellige typer motorkondensatorer. Den første type kondensator bruges, når den enfasede AC-elektromotor starter. Den har en 100% duty cycle og er aktiv hele tiden. En start- og kørselskondensator bruges, når motoren allerede kører. Den har en nul driftscyklus og er passiv, efter at motoren er tændt. En stop and run kondensator er ikke det samme. Du kan ikke fjerne begge dele.

AC-motorens kondensator er en vigtig komponent til motoren. Det hjælper motoren med at starte og køre fase ved at lagre elektrisk ladning. Start- og kørselskondensatoren er forbundet i serie med hovedviklingen og bruges til dette formål. Køre- og stopkondensatorerne bruges begge til hjælpeformål. De to viklinger af AC enfasede elektriske motorer er parallelle. Disse viklinger er forbundet i serie.

En køre- og startkondensator er tilsluttet hovedspolens kredsløb. De bruges til at holde ladningen, mens motoren kører. De hjælper motoren til at køre mere jævnt. Kørekondensatoren hjælper også motoren med at stoppe og starte hurtigt. Køre- og startkondensatoren er begge meget vigtige for motoren. Strøm- og driftskondensatorerne har mange andre fordele. Når de to viklinger ikke er forbundet, vil hjælpeviklingen blive afbrudt.

Der er to typer motorkondensatorer: kørsel og start. Driftskondensatoren bruges, når motoren er i kontinuerlig drift. Den har en konstant driftscyklus og er nødvendig for fuld drift. Startkondensatoren er på den anden side en midlertidig komponent og bruges kun til at starte motoren. Dens driftscyklus er mindre end 50 %, men dens kapacitet er stor nok til at give yderligere drejningsmoment.

Køre- og startkondensatorerne har begge meget forskellige funktioner. Kørekondensatoren bruges til kontinuerlig drift og har en 100% driftscyklus. Startkondensatoren er nødvendig for at starte og stoppe en enfaset AC-elektromotor. Denne type kaldes driftskondensatoren og er en ikke-passiv komponent, mens startkondensatoren forbliver aktiv efter at motoren er startet. Det er afgørende for en sikker og effektiv drift af en elektrisk motor.

Under startfasen har motorens hjælpevikling en lille kapacitans. Startkondensatoren er tilsluttet hovedspolens kredsløb og bruges til at udjævne strømstrømmen. Kondensatoren bruges til at give yderligere drejningsmoment under opstart og til at sikre en jævn strøm under drift. Kørekondensatoren er tilsluttet hovedspolens kredsløb. Dens formål er at øge motorens ydeevne og effektivitet.