Sådan tilsluttes en kondensator til en elektrisk motor: Komplet start- og kørselsvejledning

Ledning af en kondensateller til en elektrisk motor ser enkel ud, indtil motoren brummer uden at dreje, overbelastningen udløses, eller kondensatorhuset svulmer op til en bule. Hver eneste af disse fejl spores tilbage til den samme grundlæggende årsag: en ledning landede på den forkerte terminal, eller den forkerte kondensatortype blev brugt til jobbet. Den praktiske forskel på en vellykket reparation og en udbrændt vikling er ofte blot et par centimeters ledningsplacering.

Her er det direkte svar, før vi går dybere: a køre kondensator forbinder mellem den strømførende forsyningsledning og startviklingsterminalen, og den forbliver i kredsløbet, hele tiden motoren kører. A start kondensator forbindes til den samme startviklingsterminal, men gennem et relæ eller en centrifugalkontakt, der tager den ud af kredsløbet, efter at motoren når omkring 75% af fuld hastighed. I begge tilfælde går den neutrale ledning til den fælles terminal, ikke til kondensatoren. Hvis du udskifter en defekt del, skal du først fotografere de originale ledninger, kontrollere mikrofarad- og spændingsværdierne og derefter gengive nøjagtig de samme forbindelser på den nye kondensator.

Denne vejledning gennemgår ledningsføring af kondensatorer, startkondensatorledninger, terminalidentifikation, de mest almindelige fejl og udvælgelseskriterierne, der forhindrer gentagne fejl.

Kør kondensator vs Start kondensator: To forskellige ledningsopgaver

De fleste enfasede motorer bruger en kondensator til at skabe et faseskift mellem hovedviklingen og hjælpeviklingen. Denne faseforskydning producerer det roterende magnetfelt, der starter motoren og holder den i gang. Men en kondensator, der forbliver i kredsløbet, og en kondensator, der kun lever i kredsløbet i to sekunder, er bygget anderledes, klassificeret forskelligt og ledningsført forskelligt.

Hvad en løbekondensator gør

En driftskondensator forbliver permanent i serie med hjælpeviklingen. Det forbedrer drejningsmomentet under normal drift, hæver effektfaktoren og reducerer strømforbruget. Kørekondensatorer er typisk metaliserede polypropylenfilmenheder med kapacitansværdier fra 1,5 µF til 100 µF afhængig af motorstørrelsen. De er klassificeret til kontinuerlig AC-drift, og spændingen er normalt 370V eller 450V til motorer, der kører på 230V forsyninger. En driftskondensatorfejl stopper normalt ikke motoren øjeblikkeligt, men motoren kører varmere, vibrerer mere og mister effektivitet.

Hvad en startkondensator gør

En startkondensator leverer et stærkt momentboost i løbet af de første sekunder eller to af driften. Kapacitansværdier er typisk meget højere 70µF til 800µF , og komponenten er kun designet til intermitterende brug. Hvis en startkondensator forbliver i kredsløbet, fordi relæet sidder fast, eller centrifugalkontakten svigter, overophedes viklingen hurtigt, og kondensatoren kan udluftes eller bule. Startkondensatorer er normalt forbundet i serie med en normalt lukket relækontakt eller en centrifugalkontakt, der åbner, når motoren når hastighed.

For en hurtig genopfriskning af hver komponents funktion, tjek forskel mellem en startkondensator og en driftskondensator rent praktisk.

Trin-for-trin: Tilslutning af en driftskondensator til en enfaset motor

Følg denne rækkefølge i rækkefølge. At springe afladningstrinnet over er den hurtigste måde at lære, hvordan en kondensator føles, når den stadig holder en opladning.

1. Afbryd og lås strømmen ud. Åbn afbryderen eller fjern sikringen, og bekræft med et multimeter, at motorterminalerne viser 0V. En kondensator kan holde en dødelig ladning i minutter, efter at motoren er taget ud af stikkontakten.
2. Aflad kondensatoren. Placer en 20kΩ, 5W modstand på tværs af de to kondensatorterminaler i mindst 10 sekunder. Kortslut ikke terminalerne med en skruetrækker; som kan beskadige interne forbindelser og er farligere for dig.
3. Fotografer de originale ledninger, før du rører ved noget. Farverne på motorledningerne varierer mellem producenterne, så billedet bliver dit referencediagram.
4. Bekræft udskiftningsklassificeringerne. Microfarad-værdien skal svare til originalen inden for ±5 %, og spændingsværdien skal være lig med eller højere end originalen. For en 230V motor betyder det normalt en 370V eller 450V kondensator.
5. Identificer startviklingsterminalen (S). I en typisk firetrådsmotor forbindes en kondensatorledning til startviklingsterminalen, som kan være mærket "S", "Aux" eller en bestemt farve såsom gul eller hvid. Brug typeskiltet, når det er til stede.
6. Tilslut en kondensatorledning til strømførende ledningsside. Afhængigt af din motors interne arrangement, kan ledningen forbindes direkte til motorens "R" (run) terminal, og kondensatoren danner bro mellem linjen og "S" terminalen.
7. Tilslut den anden kondensatorledning til startviklingsterminalen. Dette er ledningen, der leverer den faseforskydne strøm til hjælpeviklingen. Den neutrale ledning forbindes til den fælles terminal "C", ikke til kondensatoren.
8. Fastgør alle forbindelser og test kortvarigt. Sørg for, at ingen blottet ledning rører kondensatorhuset eller motorrammen, genaktiver derefter og kør motoren i et par sekunder for at bekræfte, at den starter jævnt og roterer i den rigtige retning.

Hvis motoren kører i bakgear, skal de to hovedviklingsledninger ombyttes, ikke kondensatorledningerne. At vende startviklingsledningerne kan også ændre retning, men hvilket par der skal byttes afhænger af motorens interne skema, så tjek altid typeskiltdiagrammet. For et andet motorlayout er procedure for udskiftning af motordrevet kondensator viser en praktisk tilgang brugt af serviceteknikere.

Trin-for-trin: Tilslutning af en startkondensator med et relæ eller en switch

En startkondensator tilsluttes aldrig lige over linjen uden en frakoblingsenhed. På kondensator-startmotorer sidder kondensatoren i serie med startviklingen, og en centrifugalafbryder or potentielt relæ fjerner det, når motoren accelererer. Tilslutning af en startkondensator betyder derfor at forbinde tre komponenter sammen: kondensatoren, omskifteren og startviklingen.

Centrifugal switch ledninger

I de fleste små motorer med en intern afbryder er kontaktklemmerne normalt lukkede i hvile. Ledningen kommer ind i den fælles terminal, og startkondensatoren er forbundet mellem kontakten og startviklingen. Når rotoren når hastighed, åbner kontakten, og startkondensatoren er isoleret fra kredsløbet. Kørekondensatoren, hvis den er til stede, forbliver forbundet med starten, der snor sig gennem en separat bane.

Relæbaseret ledningsføring

Ældre og større motorer bruger ofte et strøm- eller spændingsrelæ monteret i nærheden af kondensatoren. Relæspolen registrerer startviklingsstrømmen; når strømmen falder efter opstart, åbner relækontakten og frakobler startkondensatoren. I disse systemer forbinder kondensatoren mellem relækontakten og startviklingsterminalen, og relæspolen er forbundet i serie med selve viklingen.

Den kritiske regel: omgå aldrig relæet eller kontakten for at tvinge motoren til at starte. En startkondensator, der forbliver strømførende, opvarmes hurtigt, og inden for få minutter kan motoren ryge. Hvis motoren brummer, og startkondensatoren tester fint, skal du først have mistanke om relæet eller kontakten, ikke kondensatoren.

• Linje (L) forbinder til motorens fælles terminal og til relæ-/kontaktindgangen.
• En startkondensatorledning forbindes til relæ-/afbryderudgangen.
• Den anden startkondensatorledning forbindes til startviklingsterminalen (S).
• Kørekondensatoren, hvis den bruges, forbinder direkte mellem ledning og startvikling.

Sådan identificeres motorterminaler: C, S og R

Når navnepladen er ulæselig, eller ledningerne har mistet deres farver, kan du stadig identificere terminalerne med et multimeter. De tre klemmer på de fleste klemrækker er markeret C (almindelig) , S (start) , og R (løb) . Modstandsværdierne mellem dem følger et konsistent mønster, fordi hovedviklingen og startviklingen har forskellige trådmål og længder.

For at bruge denne metode skal du indstille multimeteret til ohm, placere en sonde på en enkelt terminal og sondere de to andre terminaler. Bemærk begge aflæsninger, flyt derefter den første sonde til den næste terminal. Når du finder parret med den højeste modstand, er den resterende terminal den fælles, C. Hovedviklingen sidder på siden med den nederste af de to aflæsninger, som identificerer R, og startviklingsterminalen er den sidste, S. Når du kender terminalerne, bliver ledningslogikken simpel: linje til R, neutral til C, kondensator fra linje til S.

At forstå den interne konstruktion betyder noget, når du diagnosticerer en gentagen fejl. Den måde AC motor kondensatorer er bygget og tilsluttet internt forklarer, hvorfor visse fejl som en hævet kasse eller en smeltet terminal forekommer oftere på den ene side af kredsløbet end på den anden.

Ledningsfejl, der beskadiger motorer og kondensatorer

De fleste ledningsfejl falder ind under en af fem kategorier, og hver efterlader en genkendelig signatur. At kende disse signaturer hjælper dig med at undgå fejlen og hjælper dig også med at diagnosticere en motor, der var forbundet forkert, før du ankom.

• Brug af en kondensator med en lavere spænding end originalen. En 230V-motor, der kører gennem en 250V-kondensator, fungerer muligvis normalt i starten, men netspændingsspidser kan overstige 300V, hvilket forårsager intern nedbrud, hævelse og lækage. Den sikre regel er at bruge samme spændingsværdi som originalen eller et trin højere, typisk 370V eller 450V.
• Overdimensionering af kapacitansen i et forsøg på at få mere drejningsmoment. En driftskondensatorværdi, der er for høj, øger strømmen gennem hjælpeviklingen, hæver temperaturen og forkorter både kondensatorens og motorens levetid. Kapacitanstilpasning skal holde sig inden for ±5 % af navnepladeværdien.
• Efterlader en startkondensator i kredsløbet. Dette sker, når et relæ er forbigået, eller en centrifugalkontakt sidder fast. Viklingen modtager for stor faseforskudt strøm og overophedes hurtigt. Hvis motoren starter og derefter begynder at ryge efter et par minutter, skal du kontrollere startkredsløbets afbrydelseskomponenter.
• Reversering af startviklingsforbindelserne. En motor, der kører baglæns efter gentilslutning, har normalt startviklingens polaritet omvendt. Udskiftning af de to startviklingsledninger korrigerer retningen, men du skal først bekræfte hvilket par der er startviklingen, ellers kan du aktivere motoren til en kortslutning.
• Brug af en DC-klassificeret kondensator i et AC-motorkredsløb. DC elektrolytiske kondensatorer er ikke designet til kontinuerlig AC-rippel og vil overophedes, udluftes eller briste. Motorkondensatorer skal være mærket til AC-motordrift.

I kompressorer, pumper og andre højvibrationsapplikationer tilføjer det mekaniske miljø endnu et lag af risiko. En kondensator med et svagt hus kan revne internt eller ved klemmetætningen. For disse forhold, a CBB65 eksplosionssikker kondensator giver en forstærket aluminiumskasse og en sikrere fejltilstand, hvilket betyder noget, når kondensatoren er monteret inde i et forseglet servicepanel.

Kina Cbb65 eksplosionssikre kondensatorproducenter, fabrik Som førende kinesiske cbb65 kondensatorproducenter og eksplosionssikre kondensatorleverandører producerer Cixi Riyi Capacitor Factory Cbb65 Explosi... Se produkt →

Sådan vælger du den rigtige kondensator, før du tilslutter den

Korrekt ledningsføring starter med korrekt valg. En kondensator med de rigtige mærker, men den forkerte fysiske form, passer muligvis ikke til monteringsbeslaget eller kan placere klemmerne for tæt på en strømførende komponent. Fire parametre afgør, om en kondensator er egnet til din motor.

Kapacitans og spænding

Microfarad-klassificeringen styrer faseforskydningsvinklen. A ±5 % tolerance er normalt for motordrevne kondensatorer; at gå uden for dette område ændrer moment og strøm. Spændingsmærket skal være mindst 1,5 gange RMS-netspændingen. For en 230V motor betyder det, at 370V er det praktiske minimum, og 450V er almindeligt.

Urkasseform og monteringsstil

Cylindriske kondensatorer er de mest almindelige motordrevne kondensatorer og passer til en bred vifte af monteringsklemmer. Firkantede kondensatorer passer til snævrere rum og er almindelige i apparatmotorer. Terminaltypen betyder lige så meget: Push-on-fanklemmer, skrueterminaler og ledninger kræver hver en anden tilslutningsmetode, og at skifte mellem dem betyder normalt at udskifte stikket, ikke kun kondensatoren.

Temperaturvurdering

Motorkondensatorer er typisk klassificeret til 70°C, 85°C eller 105°C. I et lukket motorhus eller et varmt pumperum kan den omgivende temperatur hurtigt overstige 70°C. Installation af en 70°C kondensator i et 90°C miljø forkorter dens levetid dramatisk. Match eller overskrid temperaturklassen for den originale del.

For generel udskiftning af pumpe, ventilator, kompressor og værkstedsmotor, start med CBB60 AC motor kondensator serie at finde en cylindrisk dåse med den rigtige kapacitans, spænding og terminalkombination. Hvis dit motorrum er fladt og lavt, CBB61 firkantet motor kondensator serie er ofte lettere at montere, fordi monteringshullerne flugter bedre med det originale beslag.

Kina Cbb61 Square Motor Fan Capacitor Manufacturers, Factory Som førende Kina cbb61 kondensatorproducenter og ventilatorkondensatorleverandører producerer Cixi Riyi Capacitor Factory Cbb61 Square Motor Fan Ca... Se produkt →

CBB60 AC-motor Kør og start kondensatorproducenter, leverandører Som førende CBB60-kondensatorproducenter og Kina-leverandører af køre- og startkondensatorer, Cixi Riyi Capacitor Factory engros AC-motordrift ca. Se produkt →

Ofte stillede spørgsmål om motorkondensatorledninger

1. Kan jeg bruge en kondensator med en højere microfarad rating end originalen?

Nej. En højere mikrofarad-værdi øger strømmen i hjælpeviklingen, hvilket hæver temperaturen og kan forkorte motorens levetid. På en driftskondensator skal værdien holde sig inden for ±5% af typeskiltets klassificering. På en startkondensator er tolerancen noget større, men den korrekte værdi er stadig den, der står på motorens typeskilt eller i servicemanualen.

2. Hvilken ledning forbindes til hvilken kondensatorterminal?

Motordrevne kondensatorer er ikke-polariserede, så det er lige meget, hvilken ledning der går til hvilken terminal for selve kondensatoren. Det, der betyder noget, er, hvor de to ledninger fører: den ene går til den strømførende linje, og den anden går til startviklingsterminalen. Neutralen forbindes til motorens fælles terminal, ikke til kondensatoren.

3. Hvorfor brummer motoren, men nægter at starte?

En brummende motor uden rotation betyder normalt, at startkondensatoren ikke leverer faseskiftet, centrifugalkontakten sidder fast åben, eller selve startviklingen er åben. Test kondensatoren med en kapacitansmåler først; hvis den viser næsten nul eller langt over dens nominelle værdi, skal den udskiftes. Hvis kondensatoren er i orden, skal du kontrollere kontakten og viklingskontinuiteten.

4. Skal jeg altid aflade kondensatoren før ledningsføring?

Ja, altid. En AC-motorkondensator kan holde en restladning, selv efter at forsyningen er afbrudt, især i kredsløb med ensrettere, eller når motoren stoppede ved et uheldigt punkt i sinusbølgen. Kortslut terminalerne gennem en 20kΩ modstand i 10 sekunder, og kontroller derefter med et voltmeter.

5. Kan en løbekondensator erstatte en startkondensator eller omvendt?

Nej, fordi de er designet til helt andre driftscyklusser. En driftskondensator er bygget til kontinuerlig vekselstrøm og har en lav kapacitans; at bruge den som startkondensator vil ikke levere nok drejningsmoment. En startkondensator har en høj kapacitans og en kort intermitterende driftsværdi; at bruge den som en driftskondensator vil få den til at overophedes, svulme op og svigte inden for få minutter.

6. Hvorfor er der to kondensatorer på nogle enfasede motorer?

Disse er kondensator-start, kondensator-run motorer. Den højværdi-startkondensator giver drejningsmoment under acceleration og er afbrudt af en kontakt eller et relæ. Kørekondensatoren med lavere værdi forbliver i kredsløbet for at forbedre driftseffektiviteten og effektfaktoren. Hver har en separat ledningsvej, så udskift aldrig begge med en enkelt kondensator med mellemværdi.